ML-MEGU Motorgehäuse M700 Tuning bis 20 PS Ø 54,1 mm silber beschichtet – Simson S70, SR80

Name: ML-MEGU Motorgehäuse M700 Tuning bis 20 PS Ø 54,1 mm silber beschichtet – Simson S70, SR80
SKU: 5828
Price: 230.57 EUR
Availability: InStock

Artikelnummer: 5828 GTIN: 4056144122159 MZA-Artikelnummer: 81995-01-12-01

Sofort verfügbar

Lieferzeit: 1 - 2 Werktage

230,57 €

inkl. 19% USt. ,

Stk

Sicher bezahlen via:

30 Tage Rückgaberecht

Sicher bezahlen

Unkomplizierte Retoure

ML-MEGU Motorgehäuse M700 Tuning bis 20 PS Ø 54,1 mm silber beschichtet – Simson S70, SR80

ML-MEGU Motorengehäuse M700 Tuning Ø 54,1mm – Silber beschichtet bis 20 PS für Simson S70 & SR80

High-End Performance im sauberen Silber-Look: Das ML-MEGU Tuning-Motorengehäuse M700 von MZA liefert maximale Standfestigkeit für Setups bis 20 PS und schützt das Triebwerk durch die robuste silberne Schutzbeschichtung dauerhaft vor Korrosion, Schmutz und Kraftstoff. Kein lästiges Oxidieren mehr – ideal für Custom-Bikes, Leistungsprüfstände und anspruchsvolle Straßenprojekte.

Die Tuning-Version spart jede Menge Fräsarbeit: Mit einer Zylinderaufnahme von Ø 54,1 mm, ab Werk maximal vergrößerten Kanaltaschen und zusätzlichen Kurbelwellen-Schmierbohrungen ist dieses Kurbelgehäuse perfekt für drehfreudige Sport- und Renngarnituren vorbereitet. Ein optional verbreiterter Lagersitz an der Kupplungswelle sorgt für höchste Kraftaufnahme im Getriebe.

Performance-Features & Tuning-Upgrades auf einen Blick:

Finish: Hochbelastbare Silber-Beschichtung – benzinfest, hitzebeständig und dauerhafter Schutz gegen Witterung
Leistungsbereich: Speziell konstruiert für Tuning-Aufbauten bis 20 PS
Big-Bore Zylinderaufnahme: Ø 54,1 mm für 70 ccm bis großvolumige Zylinderkits
Flow ab Werk: Stark erweiterte Überströmtaschen für maximale Zylinderfüllung ohne Fräsaufwand
Dauerhafte Schmierung: Zusätzliche Schmierbohrungen für beide Kurbelwellenlager
Getriebeverstärkung: Verbreiterter Kupplungswellen-Lagersitz (für Standard- oder breitere Lager)
Massive Verrippung: Gehäuserippen auf 3,0 mm verstärkt für höchste Steifigkeit unter Last
Sicherer Dichtsitz: Seegerringnut (35 x 1,5 mm) sichert den linken Kurbelwellensimmerring zuverlässig gegen Wandern
Vergaserfreiheit: Großzügige Fase links für leichten Ein- und Ausbau großer Tuningvergaser
Features: Werkseitige Bohrung für Leerlaufkontakt / Leerlaufanzeige vorhanden

Vergleich: Standard vs. Tuning

Feature	M700 Standard	M700 Tuning (silber beschichtet)
Leistung	bis ca. 8 PS	bis 20 PS
Optik	Alu Natur	Silber beschichtet
Kanaltaschen	Serie	Tuning-Kontur ab Werk vergrößert
KW-Schmierung	Standard	Zusatz-Schmierbohrungen beidseitig

Profi-Montagehinweise:

Schaltwalzenbolzen: Niemals kalt einpressen! Das Gehäuse stets gleichmäßig aufwärmen (Heizpilz oder Wärmeplatte), um Spannungsrisse im Lagersitz zu verhindern.
Vorab-Reinigung: Vor Montagebeginn das Gehäuse gründlich mit Bremsenreiniger auswaschen und sämtliche Schmierkanäle sowie Gewinde mit Druckluft ausblasen. Dichtflächen auf Rückstandsfreiheit prüfen.

Lieferumfang: Tuning-Motorengehäuse M700 gepaart (silber beschichtet) ohne Innenteile, Lager, Dichtringe oder Schrauben.

Produkteigenschaft	Wert
Passend für Simson:	Roller SR50 Simson S51 Schwalbe KR51/2
Farbe:	Silber
Motor-Baureihe:	M741
Oberfläche:	Pulverbeschichtet
Eigenschaft:	Für Tuningzylinder Bis 20 PS

ML-MEGU Motorengehäuse M700 Tuning Ø 54,1mm – Silber beschichtet bis 20 PS für Simson S70 & SR80

Performance-Features & Tuning-Upgrades auf einen Blick:

Finish: Hochbelastbare Silber-Beschichtung – benzinfest, hitzebeständig und dauerhafter Schutz gegen Witterung
Leistungsbereich: Speziell konstruiert für Tuning-Aufbauten bis 20 PS
Big-Bore Zylinderaufnahme: Ø 54,1 mm für 70 ccm bis großvolumige Zylinderkits
Flow ab Werk: Stark erweiterte Überströmtaschen für maximale Zylinderfüllung ohne Fräsaufwand
Dauerhafte Schmierung: Zusätzliche Schmierbohrungen für beide Kurbelwellenlager
Getriebeverstärkung: Verbreiterter Kupplungswellen-Lagersitz (für Standard- oder breitere Lager)
Massive Verrippung: Gehäuserippen auf 3,0 mm verstärkt für höchste Steifigkeit unter Last
Sicherer Dichtsitz: Seegerringnut (35 x 1,5 mm) sichert den linken Kurbelwellensimmerring zuverlässig gegen Wandern
Vergaserfreiheit: Großzügige Fase links für leichten Ein- und Ausbau großer Tuningvergaser
Features: Werkseitige Bohrung für Leerlaufkontakt / Leerlaufanzeige vorhanden

Vergleich: Standard vs. Tuning

Feature	M700 Standard	M700 Tuning (silber beschichtet)
Leistung	bis ca. 8 PS	bis 20 PS
Optik	Alu Natur	Silber beschichtet
Kanaltaschen	Serie	Tuning-Kontur ab Werk vergrößert
KW-Schmierung	Standard	Zusatz-Schmierbohrungen beidseitig

Profi-Montagehinweise:

Schaltwalzenbolzen: Niemals kalt einpressen! Das Gehäuse stets gleichmäßig aufwärmen (Heizpilz oder Wärmeplatte), um Spannungsrisse im Lagersitz zu verhindern.
Vorab-Reinigung: Vor Montagebeginn das Gehäuse gründlich mit Bremsenreiniger auswaschen und sämtliche Schmierkanäle sowie Gewinde mit Druckluft ausblasen. Dichtflächen auf Rückstandsfreiheit prüfen.

Lieferumfang: Tuning-Motorengehäuse M700 gepaart (silber beschichtet) ohne Innenteile, Lager, Dichtringe oder Schrauben.

Produkteigenschaft	Wert
Passend für Simson:	Roller SR50 Simson S51 Schwalbe KR51/2
Farbe:	Silber
Motor-Baureihe:	M741
Oberfläche:	Pulverbeschichtet
Eigenschaft:	Für Tuningzylinder Bis 20 PS